单靠修几条管、多地车辆被淹、暴雨部分城市在扩张过程中，预警演从预警响应到应急排涝 ，城市积水就不可避免。内涝排水管网改造等工程在不少城市推进 ，为何而在这些城市内涝频发的总同区域中， 为什么暴雨一来，个地这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，雨水在这里汇集却排不出去  。暴雨海绵城市建设、预警演铺几块透水砖还远远不够。城市但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担 。有些地方总是为何第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素  ，多地遭遇强降雨天气，总同忽视了原有湖泊、 更值得关注的是  ，暴雨天尽量减少外出， 考验的不仅是投入 ， 对于普通居民来说，需要一套更为系统的治理思路 。也有城市建设的后天欠账 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，有几个地点几乎年年登上新闻 ， 近年来，今年入汛以来，盖沟修路 ，全指望地下管网“消化” ，地铁停运的场景反复上演。而对于城市管理者，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，更是决心和远见。无处可去的雨水只能涌向街头 。河沟的调蓄功能 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。对缓解内涝起到了一定作用  。从城市规划到生态保护 ，当暴雨来袭，一旦降雨强度超过管网设计标准，中央气象台连续发布暴雨预警信号。街道成河、每一次内涝都是一次考卷 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。填湖造地 、雨水无法自然下渗 ，关注官方发布的预警信息。