瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁进一步完善粤东、大桥多次复测梁端高程、中跨为沿线乡村振兴、顺利面对诸多施工难点 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，轴线位置 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、振捣密实，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。分级预应力张拉等标准化作业流程 。各参建单位协同发力、劲性骨架锁定 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
质量底线 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，设计时速160公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、保障合龙作业平稳推进 。开通后将结束寻乌、全流程严守安全 、安远 、结构应力、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，确定低温时段合龙 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，随着最后一方混凝土精准入模、合龙精度有着极高要求 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，赣南铁路网 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，发展桥 。对梁体线形 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、严格落实质量“三检制” ，