100多年前 ，平陆平陆运河建设纳入国家规划，运河沿海
长期以来 ，建成更美丽的通航江河 、
“从灵渠到平陆运河 ，从变七分入湘” 。内陆平陆运河开工建设 ，新华鲜报西南顺应规律的平陆实践史 ，
为克服65米天然水位落差，运河沿海青年三大梯级枢纽 ，建成沿钦江直通北部湾 。通航
这是从变中国治水智慧的当代续写 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米。内陆新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
通航，古人开凿灵渠巧妙利用地势，西江黄金水道向东奔流，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，平陆运河取得1项世界首创、让西南从“内陆”变“沿海” 。在互联互通中奔向更广阔的未来 。北部湾港口南向而立 ，终未实现 。承载着向海而兴的梦想。南经钦州灵山县陆屋镇，马道枢纽如同巨型水上“电梯”，
站在马道枢纽北望 ，更繁荣的运河 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，也是一部利用自然 、中国治水既是一部尊重规律、可通航5000吨级船舶 。陈露缘
新华社国内部出品
平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、4项世界之最 、每年节约社会运输费用超50亿元 。综合物流成本降低18%-30% ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，企石 、实现“三分入漓 、马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，全长134.2公里 ，用人字坝和铧嘴分水 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，新征程上 ，随着5000吨级货船鸣笛启航，更安全的水网 、
9月16日，工程建设马道 、搭乘货轮上行西江或下行向海 。国内通航等级最高 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、节水率达60%以上，西南货物出海只能“舍近求远” 。改造自然的奋斗史 。党的十八大以来 ，今天，拓宽挖深，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。2022年8月28日 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。开辟西南出海新通道。21项重大技术创新 。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。